简单了解物流货代的操作日常（入门篇）

简单了解物流货代的操作日常（入门篇）

货代操作的细分与日常：货代是货物代理（freight forwarding agent）的简称，是指经营受他人委托，为其提供代办运输手续，代提、代发、代运货物服务的业务。货代自己是自己没有运输工具的，都是接受托运人的委托之后，货代自己去找国航，民航，船公司，车行等来帮忙运输。货代充当的是一个中间服务商的角色。那么我们可以从空运，海运，铁路运输，卡车运输这几个核心运输方式来展开。

空运操作：业务咨询-货物收取-填制单据-收取费用-保险申报-货物跟踪-异常货物处理-制作销售日报简单来说就是客户传委托书给你，你去找航空公司给客户订舱，定好了之后，你通知客户送货到航空公司指定仓库，客户送到后，出具账单给客户支付，然后和航空公司确认好后，出提单给客户。后续飞机起飞到到达目的地都要跟进。这里说的比较笼统，真正操作起来涉及的知识是非常多的，报关资料，进出口清关，限制等等，都需要在起飞前解决。

海运操作：客户托运–询价–定舱–船公司发放订舱单（S/O）–货主拿S/O提柜装货–报关装载–提单核对–费用结算–核销退单海运分拼箱和整柜服务。看公司性质决定工作细分，小一点的公司整柜和散货放在同一个部门一起负责，大一点公司就分开两个部门负责。整柜和散货操作起来是不同的，这里就不细说了。铁路运输：托运人提出货物运输服务订单—填写货物运单—办理托运交货、装车—交付运输费用—运输—到达目的地–查询到货情况办理取货手续—到货场取货或专用线卸车托运和承运的一般程序这里铁路运输一般都是从中国出口到欧洲，或者从欧洲进口回来。货运速度比海运快，比空运慢。当然货运价格也就处在中间了。但是需要看情况，有时候港口堵塞，班列延迟。有时候可能会延迟1个多月。。这样不如走海运还来的快，价格还便宜一些。

卡车运输：这个就不用多讲了吧，参考国内货拉拉，跨越速递等等。

以上运输流程我都说的比较简单，真实操作起来需要的理论知识太多了。从事货代的操作一般可以向操作主管发展，一个经验丰富的操作在货代行业也是十分吃香的。当然也有操作做久了转货代销售的，这也是一个好出路，这里先不细说。不同的人，经历不同，站的高度不一样，看到事物的角度也不同。

马某曾经建议过20、30、40岁的年轻人应该做什么，
20岁需要做让你可以走得很快的事情，快速学、快速失败。
30岁你要让自己可以走得远，建立一个核心支撑体系能让你走得很远。这个体系包括你的身体、你厚实的家庭基础和几个志同道合你可以信任的朋友。一个人到了35岁，到了打造产品的黄金时段，我已前很关注这个年龄阶段的人才，因为他/她已经犯过不少错，他/她最需要做一个好产品让他/她的职业生涯有一个本质提升。40岁后，理想情况是找到一个可以让你淋漓尽致去发挥的舞台，一个人的才华和一个公司的才华只有在真正被释放的情况下才能实现它的价值。如果这个舞台是你自己的最好。

另外放一些日常英文术语自行学习吧：Vessel：船名Voyage：航次CY Closing DATE：截柜日期，截关日closing Date/Time：截柜日期SI CUT OFF date/time：截提单补料日期/时间Expiry date：有效期限，到期日期Sailing date：航行日期 / 船离开港口的日期ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：预计到达时间，到港日（船到目的港日期）ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：开船日（起运港船离港日期）ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截关日Port of loading（POL）：装货港Full Delivery Pickup Terminal: 提重柜码头Empty Cntainer Depot:交空柜场站Loading port：装货港From City:起运地EXP（export)：出口Final destination：目的港，最终目的地Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交货地Port of discharge：卸货港Discharge port：卸货港Load Port: 卸货港Dry：干的/不含液体或湿气Quantity：数量cargo type：货物种类container number：集装箱号码container：集装箱specific cargo container:特种货物集装箱Number of container：货柜数量container Size：货柜尺寸CU.FT ：立方英尺Cont Status:货柜状况seal number：封条号码seal No：封条号码seal type：封条类型weight：重量Gross weight：总重（一般是含柜重和货重）Net Weight：净重Actual weight:实际重量，货车，集装箱等运输工具装载后的总重量Laden：重柜remarks：备注remarks for Terminal：堆场/码头备注piace of receipt：收货地Commodity：货物品名intended：预期ETD:预计开船日期Booking NO: SO号码/订仓号码Shipper:发货人Container No（Number）:集装箱号码Equipment Number：货柜号码Reefer Tetails:冷柜参数contact：联络人,联系方式contact person：联络人intended fcl container delivery CUT-OFF：指定的重柜交柜时间，装箱整箱交付截止intended shipping instruction CUT-OFF：指定的文件结关时间，航运指示截止DOC CUT-OFF：文件结关时间(可能没有额外指定,按船公司一般的规律)像上面都是有特指的）Cargo nature：货物种类service contract NO：服务合同编号，SI CUT: 截提单补料或截关BKG Staff: BKG是Booking的简写，那就是订舱人员Regional BKG#:预订区域，Sales Rep: 销售代表BILL of Lading#:提单号，提单方案Empty Pick up CY:提空柜地点Empty Pick up Date:提空柜时间，提柜有效期Pre Carrier: 预载Est.Arrival Date:EIS到达时间CY CUT: 结关时间（具体还不清楚是码头截重柜还是截海关放行条时间）CY open: 整柜开仓时间Port of delivery：交货港口Receive Term: 接收期限Delivery Term: 交货期限Ocean Route Type: 海运路线类型，多指印度洋航线类型EQ Type/Q＇ty:集装箱数量，类型 EQ是Equipment的简写Address:地址Special cargo information: 特别货物信息Please see attached,if exists: 如果有,请见附档/如果存在，请参阅附件Shipper＇own container:托运人自己的集装箱Dangerous:危险或危险品 / 危险标志Internal：中心的，内部的Released: 释放，放行MT就是指吨，英文叫METRIC TONECustomer:客户FCL full container load：整柜FCL：整箱，整箱货LCL less than container load ：拼箱，拼箱货Carrier：承运人Trucker:拖车公司/运输公司Tractor NO：车牌号码Depot:提柜地点Pickup Location：提柜地点Stuffing:装货地点Terminal:还柜地点Return Location：交柜地点Full Container Address:还重柜地点revised:修改后，已经校正，已经修订Size/Type:柜型尺寸尺寸/种类Discharge Port:卸货港Destination:目的地Special Type:特殊柜型S/O No:订舱号Shipping Order No. :托运单号码Temp:温度Vent:通风Humidity:湿度PTI:检测Genset:发电机Instruction:装货说明Special Requirement:特殊要求GWT：（货物毛重）限重/柜，一般是柜和货物的总重量SOC：货主的集装箱Feeder Vessel/Lighter：驳船航次WT(weight) ：重量G.W.(gross weight) ：毛重N.W.(net weight) ：净重MAX (maximum) ：最大的、最大限度的MIN (minimum)：最小的，最低限度M 或MED (medium) ：中等，中级的P/L (packing list) ：装箱单、明细表-END-

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